俄罗斯一飞机失联+-+俄罗斯飞机失联后续

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄罗斯一飞机失联的问题，于是小编就整理了3个相关介绍俄罗斯一飞机失联的解答，让我们一起看看吧。

马航失联飞机上有中国人多少人？

154名中国人 此次失联的马航航班MH370上共搭载了239人， 包括227名乘客（含2名婴儿）及12名机组人员（马来西亚） 航班的乘客来自于13个国家： 中国154人（包括1名台胞与1名婴儿）， 马来西亚38人， 印度尼西亚12人， 澳大利亚7人， 法国3人， 美国人4人（含1名婴儿）， 新西兰、乌克兰、加拿大各2人， 俄罗斯、意大利、荷兰、奥地利各1人 。

继两架苏-34坠毁后，俄罗斯近日又一架图-22坠毁，俄空军到底怎么了？

2019年1月18日，俄罗斯远东空军的两架苏-34战斗轰炸机在鞑靼海峡的日本海上空进行飞行训练发生擦撞，导致2名飞行员跳伞，一架战斗机坠海，另一架掉了一台发动机苏-34却返回了机场。

1月22日，一架图-22M3轰炸机完成例行训练飞行后，因突遇暴雪在摩尔曼斯克州维索基军用机场硬着陆时坠毁，事件导致死亡人数上升至3人。

从最近两起俄罗斯空军发生的坠机事故来看，都是遭遇了恶劣天气，影响了飞行员对战机的操控，两架苏-34战斗轰炸机是在空中擦碰，导致其中一架坠毁，另一架带上返航着陆，算是不幸中的万幸了。

特别是那架失事的图-22M3轰炸机突遭暴雪，返航着陆时坠毁，都是情有可原、事出有因的，具体事物得具体分析，不能以为俄罗斯经济遭遇困境，其空军就不行了，这完全是两码事。

事实上，最近俄罗斯空军的两起军机坠毁事件来看，俄罗斯空军不缺钱，并未到山穷水尽之地步，即便是远东的空军，平常照样实施正常的军备任务，苏-34是双座双发重型战斗轰炸机，且一次性起飞就是两机编队，作为长航程、高滞空时间的军机，起飞降落执行一小时巡逻，每架都要烧掉数十万元人民币，俄罗斯空军并没有揭不开锅，和平年代照常执行战备任务，丝毫没有懈怠的意思。

所以网上那种俄罗斯掉了军机，就认为俄罗斯不行了，经济转型不成功，依然以资源出口为主，军费投入不足，空军接连出事，是实力不足的体现，此类文章说服力，其实并不高。

空军本身就是高危军种，世界三强哪个国家空军包括海军航空兵，不掉军机的，掉军机多了，说明这个国军军队时刻在执行战备，从侧名印证了战斗力。

军机起飞时间少，待在地面时间长，当然掉下来的军机少了，但是战斗力从何而来，不掉军机的空军包括海军航空兵，是没有战斗力的空军和海军航空兵，过去是现在是将来依然是。

因此，一句话，不用掉机论英雄。

从经费到装备再到人员，都已经十分疲惫，毕竟俄罗斯的综合国力要比美国差一大截。俄罗斯目前以其战斗民族的性格顽强的苦撑着，其走向衰落是必然的，我们只是想他能够稍稍慢一点衰落，让我们有一个相对宽松的发展环境。

俄罗斯空军最近几年战斗机的数量在一起不断地增加，在2018年就增加了10架苏-35战斗机16架苏-30S M战斗机，另外还有16架苏-34战斗轰炸机。俄罗斯最近在对图-22M3进行现代化的改装工作，这就是图-22M3M轰炸机。

当时两架苏-34战斗轰炸机是在鞑靼海峡进行训练的时候由于空中相撞而坠毁，但是到现在这次事故的原因还没有调查清楚。苏-34战斗轰炸机是一款在苏-27战斗机基础上改进而来的战斗轰炸机。空军曾经把这款战斗机用于在叙利亚的作战。

最近坠毁一架图-22M3轰炸机是由于天气原因进行迫降的时候坠毁的。当时飞行员选择了就近的机场进行了紧急迫降。而事故的原因很有可能和飞行员的操作有关系。

苏-34战斗轰炸机和图-22M3轰炸机接连发生事故其实是一个偶然，并没有必然联系。俄罗斯的飞行员一向比较彪悍，但这个不影响其战斗机和轰炸机的使用。

之前俄罗斯空军2架苏-34战斗轰炸机在鞑靼海峡训练的时候由于空中相撞而坠海，这个事故导致2人失踪1人死亡的惨剧。而苏-34战斗轰炸机空中相撞坠海后2天俄罗斯在摩尔曼斯克地区发生了一起图-22M3超音速变后掠翼轰炸机重着陆的事故，在这次的事故中造成3人死亡1人受伤，这架图-22M3轰炸机被摔成了几截。

军机在训练过程中由于各种的原因会导致故障，之前美国空军就发发生过一次战斗机迎头降落到事件，1月15日两架F-15C/D战斗机同时出现故障，最后不得已在跑道上进行了迎头降落的模式。而这个事故是发生在琉球嘉手那美军基地，当时另一条跑道正在进行维修，其余的训练的战斗机则降落到了附近的普天间机场。

这次俄罗斯军机接连出事情只是一个巧合而已，之前的苏-34战斗轰炸机是一款先进的型号，这是在苏-27基础上改进的战斗轰炸机，采用了并列双座的结构。而图-22M3在俄罗斯空军还有126架在服役，也会是一款非常成熟的机型。

俄罗斯空军在2018年接受了50架新型战机，其中包括14架苏-34战斗轰炸机，10架苏-30SM战斗机和10架苏-35战斗机等，另外还有雅克-130高级教练机等。俄罗斯空军也在不断更新装备，最近的两次事故的原因还在调查之中，具体原因还没有公布。

继苏-34坠毁后，俄罗斯又连续发生图-22坠毁事故，从表面上看这些事故不过是战机质量，飞行员素质，维护人员的能力问题，但背后却反映了一个无奈的现实，苏联解体后，她的继承者俄罗斯国力正在不断下降，我们都知道，一个国家的武量的发展和壮大须要以强大的经济实力为后盾，而恰恰俄罗斯的经济转型应该说很不成功，国家的主要收入仍然以资源为主，尤其现在美国在页岩油技术取得成功后，国际油价乃处在下降通道中，这对俄罗斯来说，简直是一场灾难，表现在军事上，那就是军费投入不足，尤其是人员费用的支出，所以其空天军连续出现重大事就不是为奇了。

日本找到疑似失踪F-35战斗机残骸，美国为何非常紧张？

美国并不是因为日本找到F-35战斗机残骸而紧张，而是当日本服役的F-35战斗机坠机发生了事件之后，美国人就已经开始紧张了，这其中的原因其实也很简单，那就是F-35战机是美国服役的最新一代战斗机，它的身上蕴藏有大量的美军军事机密。

从二战结束之后，日本与美国就开始建立起了长期稳固的军事同盟和合作，为此两国还在1951年签订了《日美安全保障条约》。由于两国长期应对亚洲国家的需要，双方几乎每年都要进行数场大规模的军事演习。

而在这一系列的军事合作中，美国与日本在军事指挥、通信保障和敌我识别系统等领域，都有着十分广泛的合作，因此美军与日本自卫队在通信指挥等领域，实际上其信号都是互通的。

在这样的情况下，如果日本自卫队坠落的F-35战机被其他国家得到的话，那么这些国家就可以通过分析战机装备的通信信号频率，来找到美军和日本自卫队的通信频道，并对其实现侦听和定向干扰。

这种类似的情况其实在历史上层多次发生过，其中最著名的一次事件，是发生在1976年的著名的苏联米格-25战斗机叛逃事件。

当时的苏联飞行员别连科，将战斗机开到日本交给美国人之后，美国人从该战机上获得并破译了苏军机密的“硅-2”敌我识别系统部件，导致整个苏联所有的战机战机全部失效，使得整个苏联空域都处于对美军“不设防”的状态，损失十分严重。

为了改变这一被动局面，苏军不得不迅速对所有战机的敌我识别系统进行升级，同时更换所有无线通信系统的频率，才最终确保了本国军事通信和防控领域的安全。

此外F-35战斗机还是美国研制装备的最新一代战斗机，这架战机本身就蕴含着大量的先进的技术和设计理念，虽然这些技术对于某些国家而言，可能是无法掌握和超越的对象。

但是对于中俄这样的航空研发大国来说，通过已有的产品去逆推该产品的技术，是相当容易的。因为他们所需要的则仅仅只是这些先进技术的设计思路而已。

因此如果这些残骸一旦被其他国家提前找到的话，那么这些国家就能够从中分析出很多美军的军事机密，甚至还有可能会借助残骸，利用本国强大的科研能力，对其进行逆向工程研究，然后在原有技术的基础上实现进一步的提高，并把研究出来的新技术应用到本国战斗机的研发上去，从而实现航空领域的“弯道超车”。

像通过反向工程逆推他国先进技术这种的情况在大国之间是十分常见的。比如在上世纪70年代，苏联间谍窃取波音公司发动机的关键材料技术时，就是借苏联专家参观波音客机公司车间的机会，通过鞋子收集波音客机装配时遗落的金属碎屑，然后通过这些碎屑逆推出了这些客机零部件的制造材料，并成功制造出了苏联人自己的巨型运输机。

美国之所以会在绝大多数情况下禁止敌对国家获取本国装备，其中最主要的原因，就是希望以此来尽可能防止技术泄密。因为这些装备哪怕是已经成为了损坏的废品，其中所蕴含的先进技术，也是无法估量的。因此对于美国来说，在任何时候都需要做好保密措施，否则一旦技术失窃，那可就不是花费一点点代价就可以弥补的了。

到此，以上就是小编对于俄罗斯一飞机失联的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄罗斯一飞机失联的3点解答对大家有用。